|
| MOQ: | 1 |
| Prijs: | Negotiation |
| Standaardverpakking: | triplex |
| Leveringstermijn: | 1 MAAND |
| Betalingswijze: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Toeleveringskapaciteit: | 20 reeksen per maand |
CEI 62196-1: de Kracht van het Voertuigdriveover van 2020 Verpletterend het Testen Materiaal
Materiaalinleiding:
De voertuig driveover het testen machine is met iec62196-1 in overeenstemming: clausule 33 van 2020, NB/T42077-2016-clausule 9,34, enz.
Het testmateriaal wordt gebruikt om te controleren of een stop of voertuigschakelaar adequate weerstand tegen schade van wordt gedreven over door een voertuig zal hebben, tenzij het wordt voorzien van een kabelbeheersysteem dat de toebehoren ter plaatse worden weggegaan verhindert.
Testprincipe:
De toebehoren met de minimumdiegroottekabel worden getelegrafeerd van een type door de fabrikant wordt geadviseerd zullen op een concrete vloer in om het even welke normale positie van rust worden geplaatst die. Een het verpletteren kracht van N (van 5000±250) of (11000±550) N zal door een conventionele automobielband, P225/75R15 of een gelijkwaardige band worden toegepast geschikt voor de lading, opgezet worden op een staalrand en zal opgeblazen worden aan een druk van de bar (van 2.2±0.1). Het wiel moet over de de voertuigschakelaar of stop bij een snelheid van km/h. (van 8±2) worden gerold. De toebehoren moeten in een natuurlijke rustende positie worden georiënteerd alvorens de kracht in een verschillende richting voor elke steekproef toe te passen. De toebehoren in onderzoek zullen in een vaste positie worden gehouden of worden geblokkeerd zodat het zich niet wezenlijk tijdens de toepassing van de toegepaste kracht beweegt. In geen geval is de kracht dat op de het ontwerpen spelden moet worden toegepast.
Technische Parameters:
| Testpost | Kies uit |
| Elektrocontrolemethode | PLC de intelligente geïntegreerde controle, kleur vermenselijkte de verrichting van de aanrakingsinterface |
| Aandrijvingswijze | Gedreven motor |
| Last |
A. het verpletteren kracht (5000±250) N B. het verpletteren kracht (11000±550) N |
| Aandrijving over Snelheid |
(8±2) km/h voor de test van N (van 5000±250), beperken wij de snelheid om max. 7 km/h te zijn, aangezien boven 7 km/h verlies de motor snel zal 0~5 km/h kunnen voor de test van N (van 11000±550) worden geplaatst, om 2 km/h voorstellen te plaatsen |
| Broodje over Methode | De lineaire motormodule wordt gebruikt om de automobielband te drijven om de voor en achter vergeldende rollende motie (die de schade te simuleren door toevallige aan de de voertuigschakelaar of stop tijdens zich het voorwaartse of omgekeerde bewegen van de auto in de echte scène wordt veroorzaakt te rollen) te simuleren |
| Het verpletteren Krachtlading | Het gebruiken van supplementaire gewichten om de het verpletteren kracht toe te passen |
| Aandrijving over Band |
ST225/75R15 2 PCs, voor de test van N (van 5000±250), andere voor de test van N (van 11000±550) |
| Luchtdruk van Band | (2.2±0.1) bar |
| Testvloer | Een grondplaat met cement concrete oppervlakte |
| Opheffend Apparaat | Elektrisch hijstoestel |
| Bandinstallatie | Elektrisch en hijstoestel die opheffen herstructureren |
| Driveoversnelheid | Kan vertoning zijn en geplaatst op het touche screen |
| De Methode van de schokabsorptie | De bevochtigingslente |
Materiaalstructuur:
Dit materiaal keurt servomotor goed om snelheid, Mitsubishi-PLC controlemechanisme, met hoge controleprecisie te controleren.
Video
|
|
| MOQ: | 1 |
| Prijs: | Negotiation |
| Standaardverpakking: | triplex |
| Leveringstermijn: | 1 MAAND |
| Betalingswijze: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Toeleveringskapaciteit: | 20 reeksen per maand |
CEI 62196-1: de Kracht van het Voertuigdriveover van 2020 Verpletterend het Testen Materiaal
Materiaalinleiding:
De voertuig driveover het testen machine is met iec62196-1 in overeenstemming: clausule 33 van 2020, NB/T42077-2016-clausule 9,34, enz.
Het testmateriaal wordt gebruikt om te controleren of een stop of voertuigschakelaar adequate weerstand tegen schade van wordt gedreven over door een voertuig zal hebben, tenzij het wordt voorzien van een kabelbeheersysteem dat de toebehoren ter plaatse worden weggegaan verhindert.
Testprincipe:
De toebehoren met de minimumdiegroottekabel worden getelegrafeerd van een type door de fabrikant wordt geadviseerd zullen op een concrete vloer in om het even welke normale positie van rust worden geplaatst die. Een het verpletteren kracht van N (van 5000±250) of (11000±550) N zal door een conventionele automobielband, P225/75R15 of een gelijkwaardige band worden toegepast geschikt voor de lading, opgezet worden op een staalrand en zal opgeblazen worden aan een druk van de bar (van 2.2±0.1). Het wiel moet over de de voertuigschakelaar of stop bij een snelheid van km/h. (van 8±2) worden gerold. De toebehoren moeten in een natuurlijke rustende positie worden georiënteerd alvorens de kracht in een verschillende richting voor elke steekproef toe te passen. De toebehoren in onderzoek zullen in een vaste positie worden gehouden of worden geblokkeerd zodat het zich niet wezenlijk tijdens de toepassing van de toegepaste kracht beweegt. In geen geval is de kracht dat op de het ontwerpen spelden moet worden toegepast.
Technische Parameters:
| Testpost | Kies uit |
| Elektrocontrolemethode | PLC de intelligente geïntegreerde controle, kleur vermenselijkte de verrichting van de aanrakingsinterface |
| Aandrijvingswijze | Gedreven motor |
| Last |
A. het verpletteren kracht (5000±250) N B. het verpletteren kracht (11000±550) N |
| Aandrijving over Snelheid |
(8±2) km/h voor de test van N (van 5000±250), beperken wij de snelheid om max. 7 km/h te zijn, aangezien boven 7 km/h verlies de motor snel zal 0~5 km/h kunnen voor de test van N (van 11000±550) worden geplaatst, om 2 km/h voorstellen te plaatsen |
| Broodje over Methode | De lineaire motormodule wordt gebruikt om de automobielband te drijven om de voor en achter vergeldende rollende motie (die de schade te simuleren door toevallige aan de de voertuigschakelaar of stop tijdens zich het voorwaartse of omgekeerde bewegen van de auto in de echte scène wordt veroorzaakt te rollen) te simuleren |
| Het verpletteren Krachtlading | Het gebruiken van supplementaire gewichten om de het verpletteren kracht toe te passen |
| Aandrijving over Band |
ST225/75R15 2 PCs, voor de test van N (van 5000±250), andere voor de test van N (van 11000±550) |
| Luchtdruk van Band | (2.2±0.1) bar |
| Testvloer | Een grondplaat met cement concrete oppervlakte |
| Opheffend Apparaat | Elektrisch hijstoestel |
| Bandinstallatie | Elektrisch en hijstoestel die opheffen herstructureren |
| Driveoversnelheid | Kan vertoning zijn en geplaatst op het touche screen |
| De Methode van de schokabsorptie | De bevochtigingslente |
Materiaalstructuur:
Dit materiaal keurt servomotor goed om snelheid, Mitsubishi-PLC controlemechanisme, met hoge controleprecisie te controleren.
