|
| MOQ: | 1 reeks |
| Prijs: | Negotiable |
| Standaardverpakking: | Triplexgeval |
| Leveringstermijn: | 30 dagen |
| Betalingswijze: | T/T |
| Toeleveringskapaciteit: | 10 reeksen/maand |
CEI 62196-1: 2022 Apparaten schakelaar-Outletor van EV om de Terugtrekkingskracht Te controleren
Product InformationN voor Apparaten om de Terugtrekkingskracht Te controleren:
Dit testmateriaal is met CEI-62196-1:2022clausule 14.1.5 in overeenstemming, 14.1.6, figuur 13, figuur 14. Het wordt gebruikt om de maximum vereiste kracht te controleren wanneer de teststop van contactdoos-afzet of voertuig de schakelaar wordt teruggetrokken. Het wordt ook gebruikt om het ontwerp te verifiëren van het sluiten van apparaat houdend de stop in de contactdoos-afzet of de voertuigschakelaar zal in gesloten positie tijdens gebruik blijven.
De maximumtest van de Terugtrekkingskracht voor Apparaten om de Terugtrekking Te controleren dwingt:
De maximumterugtrekkingskracht van de contactdoos-afzet zal aan de vereisten van Lijst 1 voldoen.
Pas de maximumdieterugtrekkingskracht toe in de norm wordt gespecificeerd (de totale kracht van het belangrijkste gewicht, het supplementaire gewicht, de haak (het vastklemmen apparaat) aan de teststop, wanneer het supplementaire gewicht van een hoogte van 50mm wordt gelaten vallen, zouden de stop de contactdoos moeten naar voren komen.
De gebruiker zou een aangewezen gewicht voor de test volgens de volgende lijst moeten selecteren:
Lijst 1
|
Steekproeftype (AC A) |
Terugtrekking N |
Belangrijkste gewicht N |
Supplementair gewicht N |
| 6-40 | 165 | 148.5 | 16.5 |
| 41-80 | 300 | 270 | 30 |
| 81-150 | 440 | 396 | 44 |
| 151-250 | 660 | 396+148.5+49.5 | 66 |
|
Steekproeftype (GELIJKSTROOM A) |
|||
| Om het even welk | 750 | 396+148.5+49.5+15 | 75 |
| Clausule 17,2 A | |||
| <59> | 150 | 135 | 15 |
| 60-99 | 275 | 247.5 | 27.5 |
| 100-125 | 400 | 270+90 | 40 |
| Nota: Het belangrijkste gewicht bevat reeds het van de teststop en haak gewicht | |||
De minimumterugtrekkingskracht voor Apparaten om de Terugtrekking Te controleren dwingt:
Neem de maat met de minimum gespecificeerde terugtrekkingskracht in de norm (namelijk de testspeld (enige speld) dat aan de vereisten van deze norm voldoet, de totale die massa van de speld gelijk zou moeten aan de waarde zijn in de lijst wordt gespecificeerd) in elke individuele contactdoos in de contactdoos-afzet op. De maat moet niet uit de contactdoos binnen 30 seconden worden verwijderd.
Lijst 2
|
Nominale spelddiameter mm |
Diameter van maat mm +0 -0,01 |
Minimum totale kracht N |
| 5 | 4.80 | 2.5 |
| 6 | 5.80 | 5 |
| 7 | 6.80 | 5 |
| 8 | 7.80 | 10 |
| 10 | 9.80 | 15 |
| 12 | 11.80 | 20 |
| Nota: De minimumterugtrekkingskracht omvat reeds het gewicht van de maat | ||
Testmethode voor Apparaten om de Terugtrekkingskracht Te controleren:
De geschakelde EV-contactdoos-afzet of de geschakelde voertuigschakelaar met koppeling worden bevestigd aan de steun van een apparaat zoals aangetoond in Figuur 13 zodat de as van scheiding verticaal is, en de beweging van de het koppelen toebehoren is naar beneden. Met de het sluiten apparaten de Ev-stop houden in de EV-contactdoos-afzet, of voertuigschakelaar die in de voertuiginham, in de bezette positie, wordt een astrekkracht toegepast op een aangewezen die EV-stop in de geschakelde die EV-contactdoos-afzet wordt opgenomen, of voertuigschakelaar in de voertuiginham wordt opgenomen, met koppeling. De inham van de testev stop orvehicle, overeenkomstig de relevante standaardbladen, zal fijn contacten van van gehard staal gemalen hebben, hebbend een oppervlakteruwheid die geen 0,8 p.m. over hun actieve die lengthand overschrijden bij de nominale afstanden, met een tolerantie van ±0.05 mm uit elkaar wordt geplaatst.
De EV-stopcontacten worden afgeveegd vrij van vet vóór de test.
De testev stop, of de voertuigschakelaar, worden opgenomen in en van de EV-inham van het contactdoos-outletorvoertuig, tien keer teruggetrokken. Lt. wordt dan opgenomen opnieuw met een massa die aan het door middel van een geschikte klem worden vastgemaakt. De totale massa van de het koppelen toebehoren, de klem, de drager, het hoofd en het supplementaire gewicht zal een kracht volgens Lijst 5 op het verbindingspunt uitoefenen. Het supplementaire gewicht zal zijn dusdanig dat het een kracht gelijk aan één tiende van de terugtrekkingskracht uitoefent. De behoudende middelen, eventueel, worden geopend zullen.
Het belangrijkste gewicht wordt gehangen zonder op de test het koppelen toebehoren te schokken, en het supplementaire gewicht wordt toegestaan om van een hoogte van 5 cm op het belangrijkste gewicht te vallen.
Na deze test, zal het totale gewicht voor jaren '60 worden gehandhaafd.
Video
|
|
| MOQ: | 1 reeks |
| Prijs: | Negotiable |
| Standaardverpakking: | Triplexgeval |
| Leveringstermijn: | 30 dagen |
| Betalingswijze: | T/T |
| Toeleveringskapaciteit: | 10 reeksen/maand |
CEI 62196-1: 2022 Apparaten schakelaar-Outletor van EV om de Terugtrekkingskracht Te controleren
Product InformationN voor Apparaten om de Terugtrekkingskracht Te controleren:
Dit testmateriaal is met CEI-62196-1:2022clausule 14.1.5 in overeenstemming, 14.1.6, figuur 13, figuur 14. Het wordt gebruikt om de maximum vereiste kracht te controleren wanneer de teststop van contactdoos-afzet of voertuig de schakelaar wordt teruggetrokken. Het wordt ook gebruikt om het ontwerp te verifiëren van het sluiten van apparaat houdend de stop in de contactdoos-afzet of de voertuigschakelaar zal in gesloten positie tijdens gebruik blijven.
De maximumtest van de Terugtrekkingskracht voor Apparaten om de Terugtrekking Te controleren dwingt:
De maximumterugtrekkingskracht van de contactdoos-afzet zal aan de vereisten van Lijst 1 voldoen.
Pas de maximumdieterugtrekkingskracht toe in de norm wordt gespecificeerd (de totale kracht van het belangrijkste gewicht, het supplementaire gewicht, de haak (het vastklemmen apparaat) aan de teststop, wanneer het supplementaire gewicht van een hoogte van 50mm wordt gelaten vallen, zouden de stop de contactdoos moeten naar voren komen.
De gebruiker zou een aangewezen gewicht voor de test volgens de volgende lijst moeten selecteren:
Lijst 1
|
Steekproeftype (AC A) |
Terugtrekking N |
Belangrijkste gewicht N |
Supplementair gewicht N |
| 6-40 | 165 | 148.5 | 16.5 |
| 41-80 | 300 | 270 | 30 |
| 81-150 | 440 | 396 | 44 |
| 151-250 | 660 | 396+148.5+49.5 | 66 |
|
Steekproeftype (GELIJKSTROOM A) |
|||
| Om het even welk | 750 | 396+148.5+49.5+15 | 75 |
| Clausule 17,2 A | |||
| <59> | 150 | 135 | 15 |
| 60-99 | 275 | 247.5 | 27.5 |
| 100-125 | 400 | 270+90 | 40 |
| Nota: Het belangrijkste gewicht bevat reeds het van de teststop en haak gewicht | |||
De minimumterugtrekkingskracht voor Apparaten om de Terugtrekking Te controleren dwingt:
Neem de maat met de minimum gespecificeerde terugtrekkingskracht in de norm (namelijk de testspeld (enige speld) dat aan de vereisten van deze norm voldoet, de totale die massa van de speld gelijk zou moeten aan de waarde zijn in de lijst wordt gespecificeerd) in elke individuele contactdoos in de contactdoos-afzet op. De maat moet niet uit de contactdoos binnen 30 seconden worden verwijderd.
Lijst 2
|
Nominale spelddiameter mm |
Diameter van maat mm +0 -0,01 |
Minimum totale kracht N |
| 5 | 4.80 | 2.5 |
| 6 | 5.80 | 5 |
| 7 | 6.80 | 5 |
| 8 | 7.80 | 10 |
| 10 | 9.80 | 15 |
| 12 | 11.80 | 20 |
| Nota: De minimumterugtrekkingskracht omvat reeds het gewicht van de maat | ||
Testmethode voor Apparaten om de Terugtrekkingskracht Te controleren:
De geschakelde EV-contactdoos-afzet of de geschakelde voertuigschakelaar met koppeling worden bevestigd aan de steun van een apparaat zoals aangetoond in Figuur 13 zodat de as van scheiding verticaal is, en de beweging van de het koppelen toebehoren is naar beneden. Met de het sluiten apparaten de Ev-stop houden in de EV-contactdoos-afzet, of voertuigschakelaar die in de voertuiginham, in de bezette positie, wordt een astrekkracht toegepast op een aangewezen die EV-stop in de geschakelde die EV-contactdoos-afzet wordt opgenomen, of voertuigschakelaar in de voertuiginham wordt opgenomen, met koppeling. De inham van de testev stop orvehicle, overeenkomstig de relevante standaardbladen, zal fijn contacten van van gehard staal gemalen hebben, hebbend een oppervlakteruwheid die geen 0,8 p.m. over hun actieve die lengthand overschrijden bij de nominale afstanden, met een tolerantie van ±0.05 mm uit elkaar wordt geplaatst.
De EV-stopcontacten worden afgeveegd vrij van vet vóór de test.
De testev stop, of de voertuigschakelaar, worden opgenomen in en van de EV-inham van het contactdoos-outletorvoertuig, tien keer teruggetrokken. Lt. wordt dan opgenomen opnieuw met een massa die aan het door middel van een geschikte klem worden vastgemaakt. De totale massa van de het koppelen toebehoren, de klem, de drager, het hoofd en het supplementaire gewicht zal een kracht volgens Lijst 5 op het verbindingspunt uitoefenen. Het supplementaire gewicht zal zijn dusdanig dat het een kracht gelijk aan één tiende van de terugtrekkingskracht uitoefent. De behoudende middelen, eventueel, worden geopend zullen.
Het belangrijkste gewicht wordt gehangen zonder op de test het koppelen toebehoren te schokken, en het supplementaire gewicht wordt toegestaan om van een hoogte van 5 cm op het belangrijkste gewicht te vallen.
Na deze test, zal het totale gewicht voor jaren '60 worden gehandhaafd.
