Wie moeten worden getest
- Cellen:Alle celtypen worden in het algemeen onderworpen aan de volledige reeks tests.
- accu'sOplaadbare en niet-oplaadbare batterijen worden eveneens onderworpen aan de meeste tests; oplaadbare batterijen worden bovendien onderworpen aan overlading en gedwongen ontlading.
- Transportconfiguratie:De batterijen moeten worden getest.in de vorm waarin zij worden verzonden, met inbegrip van beschermende schakelingen en verpakkingen indien nodig.
Doel en beschrijving van elkUN 38.3 Test
Hieronder vindt u een consistente verdeling van elke test in de UN 38.3-reeks, in overeenstemming met de definities van de norm en de typische praktijken in de industrie.
T.1 Simulatie van de hoogte
Doel:Simulatie van lage drukomstandigheden in het luchtvervoer op grote hoogte, zoals niet-onderdrukte laadruimten.
Procedure:
Batterijen worden opgeslagen bij een druk van≤ 11,6 kPa(ongeveer de druk bij ~ 15 000 m) bij ongeveer 20 ± 5 °C gedurende ten minste6 uur.
Wat het controleert:
- Integratie van de afdichting
- Geen lekken, ventilatie, scheuren of brand
- Voltagebehoud (in het algemeen ≥ 90% voor veel batterijen)
T.2 Thermische test (temperatuurcyclus)
Doel:Beoordeelt de weerstand tegenextreme temperaturen en snelle temperatuurschommelingentijdens het vervoer.
Procedure:
Herhaalde cycli tussenhoog (≈ 72°75 °C)enlaag (≈-40 °C)In het geval van een temperatuuromgeving meestal 6 uur bij elk van de extremen, met een snelle overgang ertussen.10 keer, gevolgd door 24 uur rust bij kamertemperatuur.
Wat het controleert:
- Structurele stabiliteit onder temperatuurschok
- Elektrolyt- en afdichtingshoudbaarheid
- Geen lekkage, ventilatie of scheur
T.3 Vibratie
Doel:Simulatie van mechanische trillingen tijdens vervoer over de weg, spoorweg en lucht.
Procedure:
EenSinusoïdale trillingsveeg(7 → 200 → 7 Hz) wordt toegepast over ongeveerVijftien minuten., herhaald 12 keer langs elk van de drie rechthoekige assen (in totaal 3 uur).
Wat het controleert:
- Mechanische en structurele duurzaamheid
- Stabiliteit van de connector en van de interne onderdelen
- Geen loslaten die tot kortsluitingen kunnen leiden
T.4 Schok
Doel:Testt het vermogen van de batterij om plotselinge mechanische schokken te weerstaan, zoals vallen of schokken.
Procedure:
"Technische apparatuur" voor de "ontwikkeling" of "ontwikkeling" van "technische apparatuur" of "technische apparatuur" voor de "ontwikkeling" van "technische apparatuur".150 g voor kleine batterijen,50 g voor grote) met gedefinieerde pulsduur worden toegepast in zes richtingen (±X, ±Y, ±Z), typischdrie pulsen per richting.
Wat het controleert:
- Interne structurele integriteit
- Weerstand tegen botsingsafwijkingen
T.5 Externe kortsluitproef
Doel:Simulatie van eendirecte kortsluiting tussen batterijterminalsonder gecontroleerde thermische omstandigheden om de veiligheid te beoordelen.
Procedure:
De batterijen zijn verwarmd.55 ± 2 °C, vervolgens onderworpen aan een externe kortsluiting met een weerstand < 0,1 Ω. Temperaturen worden gemonitord, meestal gedurende de tijd die nodig is om het oppervlak van de batterij terug te keren naar de oorspronkelijke temperatuur,met een observatietempo van6 uur na.
Wat het controleert:
- Of de batterij veilig blijft zonder brand, explosie, scheur of onveilige temperaturen (meestal < 170 °C)
T.6 Schok- / verpletteringstest
Doel:Beoordeelt hoe cellen bestand zijn tegen ernstig mechanisch misbruik dat interne kortsluitingen kan veroorzaken.
Procedure (afhankelijk van celtype):
- Gevolgen:Voor grote cilindrische cellen (≥ 18 mm in diameter) wordt een massa met een cilindrische slagstof op de cellen gedropt.
- Vermorzelen:Voor prismatische, zakvormige, kleine cilindrische of muntcellen wordt een drukbelasting toegepast tot een krachtdrempel of vervorming.
Wat het controleert:
- Vervormingsbestendigheid
- Geen brand, scheur of gevaarlijke temperatuurstijging na botsing of verplettering
T.7 Test met overlading
Doel:Beoordeelt de veiligheid wanneer eenoplaadbare batterijwordt geladen boven de normale grenzen (bijv. bij storing van het beschermingscircuit).
Procedure:
Oplaadbare eenheden worden opgeladen optweemaal de maximaal aanbevolen stroomen een gedefinieerde spanningsdrempel over een bepaalde periode (bijv. 24 uur).
Wat het controleert:
- Of de interne bescherming, ventilatie of veiligheidsmekanismen voorkomen datbrand, explosie of scheur, vaak waargenomen tot7 dagen nade test.
T.8 Test van gedwongen ontslag
Doel:Beoordeelt de veiligheid wanneer een batterijgedwongen om snel te ontsnappen, zoals door externe belastingen of cascade-storingen.
Procedure:
Een maximale gespecificeerde ontladingsstroom wordt toegepast totdat de batterij onder gecontroleerde omstandigheden volledig is ontladen.
Wat het controleert:
- Geen brand, explosie of scheur.
- Veilig gedrag zelfs onder agressieve ontladingsomstandigheden
Toelatingscriteria (algemeen)
Voor de meeste tests moet de batterij geen:
- Lekken of verlies van elektrolyten
- Ventilatie of scheur
- Brand of explosie
- Structurele ontmanteling of vervorming
- Gevaarlijke temperatuurpieken
Indien van toepassing, worden bij de tests ook deSpanningsbehoudentemperatuurgrenswaardenom de veilige werking te bevestigen.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!