Fig. 7 van CEI 60309-1 Groene van het de Sterkteeffect van Autotoebehoren Mechanische de Testapparaten
| Applied Standard: | Iec60309-1: 2012 | Applied Clause: | Clausule 24,2 |
| Applied Figure: | Figuur 7 | Impact Energy: | 1~6J |
| Hammer Anvil: | Ф50mm | Impact Angle: | 25°, 35°, 36°, 42°, 47°, 52° |
| Pendulum Material: | Staalpijp | Pendulum Length: | 1m |
| High Light: | Iec60309-1 de Testapparaten van het sterkteeffect,Figuur 7 de Testapparaten van het Sterkteeffect,Mechanische de Testapparaten van het Sterkteeffect |
||
Iec60309-1 groene van het de Sterkteeffect van Autotoebehoren Mechanische de Testapparaten
Het experimentele principe is dat nadat de gravitatie potentiële energie in kinetische energie wordt omgezet, de gelijkwaardige gewichten van het massaeffect vrij bij een bepaalde hoogte zullen vrijgegeven worden om de vereiste effectenergie te bereiken.
De steun - de steun kan in three-axis, voor worden aangepast en achter, op en neer, en worden verlaten en juist, die sterke toepasselijkheid hebben.
| Verrichtingsmethode | Handverrichting |
| Effectgewicht | 50*16mm; 304# het roestvrije staal 0.25Kg beïnvloedt gewichten |
| Gecombineerd Effectgewicht | 0.5Kg (lage energie) (2 stukken 0.25Kg-gewichten), |
| Effectenergie | 1~6J (de effectgewichten kunnen verwisselbaar zijn) |
| Hameraambeeld | Ф50 mm |
| Effecthoek | 25°, 35°, 36°, 42°, 47°, 52° |
| De Structuur van de slingersteun | Kan heen-en-weer bewegen, links en net, omhoog en doen en kan 90° roteren |
| Slingermateriaal | Staalpijp met buitendiameter van 10 mm en muurdikte van 1,0 mm |
| Slingerlengte | 1m, van de spil aan het centrum van het effectelement |
| Opzettende Plaat | 8mm dikke plaat van roestvrij staal die, volgens de gespecificeerde opening van de klant en de positie, gebrek wordt gemaakt één reeks |
| Effecthoogte | 776mm, 833mm |
| Verticaal Rugplankmateriaal | Triplex |
| X/Y/Z asslag | De beweegbare waaier is groter dan 300 mm |
Tegengewicht en effectenergie:
Kies het tegengewicht en laat vallen hoek volgens de effectenergie. Als de effectenergie ≤2J is, voeg twee compenseren bij de hogere gatenpositie toe en met één gewicht aan elke kant, is de totale massa 0.5kg; als de effectenergie >2J is, voeg toe twee meer bij de lagere gatenpositie tegengewicht en met twee gewichten aan elke kant, de totale massa 1Kg is.
Het compenseren van de effectenergie en de effecthoek worden getoond in het volgende van Lijst:
| Effectenergie (J) | Compenseren (Kg) | Versiehoek |
| 1 | 0,5 | 25° |
| 2 | 0,5 | 35° |
| 3 | 1 | 36° |
| 4 | 1 | 42° |
| 5 | 1 | 47° |
| 6 | 1 | 52° |
IEC 62196-1 Kortstondig weerstandsstroomtestsysteem voor EV-laadpistolen en stroomonderbrekers
IEC 62196-1 Short-Time Withstand Current Test System For EV Charging Guns & Circuit Breakers The Short-Time Withstand Current Test System is professional equipment for short-circuit withstand current testing of EV charging guns, circuit breakers, distribution transformers, ring main units, cable ...
UL 2594 Cla.58 EV-oplaadstekker Drive-Over 4893N-testapparatuur
UL 2594 Cla.58 EV Charging Plug Drive-Over 4893N Test Equipment The test equipment is used to check whether a plug or vehicle connector shall have adequate resistance to damage from being driven over by a vehicle, unless it is provided with a cable management system which prevents the accessory from ...
IEC 61851-1 EV-oplaadmachine Pendulum Impact Testing Equipment met pendulum & drop hammer test
IEC 61851-1 EV Charger Pendulum Impact Test Equipment Complete testing solution with pendulum and drop hammer impact methods for comprehensive mechanical strength evaluation. Product Overview The EV Charger IK Impact Test Equipment evaluates the mechanical strength and impact resistance of electric ...
IEC 62196-1 EV Stekker Overrijd-Verplettertestapparatuur voor Voertuigconnector Verplettertest
IEC 62196-1 EV Plug Drive-Over Crushing Test Equipment The EV Plug Drive-Over Test Equipment is designed to evaluate the mechanical durability and safety of electric vehicle connectors and plugs under vehicle crushing conditions. This system simulates real-world scenarios where EV charging ...
