![]() |
MOQ: | 1 |
Prijs: | Onderhandelbaar |
Standaardverpakking: | Hoofdstuk van triplex |
Leveringstermijn: | 30 dagen |
Betalingswijze: | T/T |
Toeleveringskapaciteit: | 10 sets per maand |
UL 2594 Clausule 58 Charging Interface Vehicle Rolling Tester 5000/11000N Laadcapaciteit
Productinformatie:
Voldoet aan UL2594-2016, punt 58, IEC 62196-1:2022, IEC 62752:2016, punt 9.34, enz.
Monsters en beperkingen: Voedingstekker, voertuigstekker en functiekast met door de fabrikant aanbevolen kabel.
Testdoel: wordt gebruikt voor het uitvoeren van voertuigvermalingstests op het opladen van de stroomstokken, de stokken en de functieboksen van het voertuig om de betrouwbaarheid ervan na het verpletteren te bepalen.
Testbeginsel: Plaats de stroomstop en de voertuigstop met de door de fabrikant aanbevolen kabel willekeurig op de cementvloer.een rollend druk van (5000±250) N of (11000N±550) N toepassen op een autoband met dezelfde belasting als P225/75R15, and roll over the power plug or plug function box at a speed of (8±2)km/h (tire inflation pressure 220±10)kPa to simulate the ability of the power plug or plug function box to withstand vehicle rolling damageDe band van het monster verhindert dat het monster beweegt.
Structuur en kenmerken:
De apparatuur is ontworpen met een koudgewalste stalen plaat beschermende doos structuur. Het oppervlak van de doos is geschilderd. De bodem van de doos is bedekt met gesimuleerde cementvloer.Het rollende mechanisme kan het rollen van de autoband op het object simuleren en vrij op en neer glijdenDe oplaadstapel draagt dezelfde druk. Het aandrijfinrichting aandrijft het rolmechanisme om voorwaarts en achterwaarts te rollen.De belangrijkste onderdelen zijn gemaakt van roestvrij staal en aluminium.. (Zorg ervoor dat de band het monster onder normale rollomstandigheden laat rollen).
De belangrijkste kenmerken zijn de volgende:
1Het chassis van deze apparatuur is behandeld met een beschermende behuizing om de veiligheid van het testproces te garanderen; de bodem van de doos is met uitbreidingsschroeven aan de grond geblokkeerd.Het wordt geleid door zware schuifrails, de rolgroep glijdt en de kracht wordt aangedreven door een krachtige motor in combinatie met een turbinereductor om de hoofdas te laten draaien tot de testsnelheid om de rolltoets te bevorderen.Het schuifapparaat voor het bevestigen van het monster is uitgerust met een functioneel montageapparaat voor een doos om aan de standaardvoorschriften te voldoen..
2De band, de bovenste en de onderste schuiframmen en de tegengewichten die het monster draagt, vormen het gewicht van de test.
3De apparatuur gebruikt de werkwijze voor- en achterdrijving van de band (de testrolrichting wordt door de motor aangedreven om de band voorwaarts en achterwaarts te rollen), waarbij het monster vast blijft,die het meest realistisch de rollen van de autoband kan simuleren en het rollen van het monster effectief kan simuleren.
4Het besturingssysteem is een onafhankelijk mechanisme.Vaste installatie gaten en aansluiting draad poorten zijn geïnstalleerd aan de onderkant voor een gemakkelijke bevestiging en aansluiting.
Technische parameters:
Posten | Specificatie |
---|---|
Model | SNQC1010A |
Teststation | Eén station |
Elektrische besturing | PLC geïntegreerde intelligente besturing, 7-inch kleuren touchscreen mens-machine interface |
Aandrijfsysteem | Motor + wormversnellingsreducer |
Operatiemodus | Handmatige of programmeerbare bediening |
Rolingssnelheid | (8 ± 2) km/h, motoromzet instelbaar |
GelastEen beroerte | 0 ̊ 2,0 m |
Vervoervermogen | A: (5000 ± 250) N of 4893 N (1100 lbf) B: (11000 ± 550) NVerwisselbaar |
Methode voor het verpletteren | Simulatie van het voor- en achterwaarts rollen van een voertuigband met behulp van een lineaire motormodule om het toevallige verpletteren van EV-oplaadconnectoren in de echte wereld te repliceren |
Aanpassing van de belasting | Verstelbaar gewichtssysteem van 4890 N tot 11000 N via tegengewichten; laden/ontladen met mechanische arm |
Verbranding van banden | 1. P225/75 R15 band met overeenkomstige stalen velg, opblaasinterface en drukmeter 2. band met een draagkracht van 11000 N met stalen velg |
Bandenspanning | (220 ± 10) kPa of (218 ± 13) kPa |
Laadbasisplaat | Komt met cement/beton simulatie plaat; kan worden uitgerust met optionele vaste armaturen |
Timer & Teller Display | Aanraakscherminterface maakt het mogelijk om parameters in te stellen binnen de standaardvereisten |
Snelheidskalibratie | voorzien van een sensor voor snelheidskalibratie |
Verminderingssysteem | Geïntegreerd remmechanisme ter voorkoming van een stijve botsing |
Veiligheid |
1. Volledige machine veiligheid hek om band afwijking en verwonding van het personeel te voorkomen 2. Vaste mechanische arm voor veilige gewicht handling 3. Leakage bescherming schakelaar 4. Motor overbelasting bescherming 5.Veiligheidsfunctie van de deurvergrendeling (machine stopt bij het openen van de deur) |
![]() |
MOQ: | 1 |
Prijs: | Onderhandelbaar |
Standaardverpakking: | Hoofdstuk van triplex |
Leveringstermijn: | 30 dagen |
Betalingswijze: | T/T |
Toeleveringskapaciteit: | 10 sets per maand |
UL 2594 Clausule 58 Charging Interface Vehicle Rolling Tester 5000/11000N Laadcapaciteit
Productinformatie:
Voldoet aan UL2594-2016, punt 58, IEC 62196-1:2022, IEC 62752:2016, punt 9.34, enz.
Monsters en beperkingen: Voedingstekker, voertuigstekker en functiekast met door de fabrikant aanbevolen kabel.
Testdoel: wordt gebruikt voor het uitvoeren van voertuigvermalingstests op het opladen van de stroomstokken, de stokken en de functieboksen van het voertuig om de betrouwbaarheid ervan na het verpletteren te bepalen.
Testbeginsel: Plaats de stroomstop en de voertuigstop met de door de fabrikant aanbevolen kabel willekeurig op de cementvloer.een rollend druk van (5000±250) N of (11000N±550) N toepassen op een autoband met dezelfde belasting als P225/75R15, and roll over the power plug or plug function box at a speed of (8±2)km/h (tire inflation pressure 220±10)kPa to simulate the ability of the power plug or plug function box to withstand vehicle rolling damageDe band van het monster verhindert dat het monster beweegt.
Structuur en kenmerken:
De apparatuur is ontworpen met een koudgewalste stalen plaat beschermende doos structuur. Het oppervlak van de doos is geschilderd. De bodem van de doos is bedekt met gesimuleerde cementvloer.Het rollende mechanisme kan het rollen van de autoband op het object simuleren en vrij op en neer glijdenDe oplaadstapel draagt dezelfde druk. Het aandrijfinrichting aandrijft het rolmechanisme om voorwaarts en achterwaarts te rollen.De belangrijkste onderdelen zijn gemaakt van roestvrij staal en aluminium.. (Zorg ervoor dat de band het monster onder normale rollomstandigheden laat rollen).
De belangrijkste kenmerken zijn de volgende:
1Het chassis van deze apparatuur is behandeld met een beschermende behuizing om de veiligheid van het testproces te garanderen; de bodem van de doos is met uitbreidingsschroeven aan de grond geblokkeerd.Het wordt geleid door zware schuifrails, de rolgroep glijdt en de kracht wordt aangedreven door een krachtige motor in combinatie met een turbinereductor om de hoofdas te laten draaien tot de testsnelheid om de rolltoets te bevorderen.Het schuifapparaat voor het bevestigen van het monster is uitgerust met een functioneel montageapparaat voor een doos om aan de standaardvoorschriften te voldoen..
2De band, de bovenste en de onderste schuiframmen en de tegengewichten die het monster draagt, vormen het gewicht van de test.
3De apparatuur gebruikt de werkwijze voor- en achterdrijving van de band (de testrolrichting wordt door de motor aangedreven om de band voorwaarts en achterwaarts te rollen), waarbij het monster vast blijft,die het meest realistisch de rollen van de autoband kan simuleren en het rollen van het monster effectief kan simuleren.
4Het besturingssysteem is een onafhankelijk mechanisme.Vaste installatie gaten en aansluiting draad poorten zijn geïnstalleerd aan de onderkant voor een gemakkelijke bevestiging en aansluiting.
Technische parameters:
Posten | Specificatie |
---|---|
Model | SNQC1010A |
Teststation | Eén station |
Elektrische besturing | PLC geïntegreerde intelligente besturing, 7-inch kleuren touchscreen mens-machine interface |
Aandrijfsysteem | Motor + wormversnellingsreducer |
Operatiemodus | Handmatige of programmeerbare bediening |
Rolingssnelheid | (8 ± 2) km/h, motoromzet instelbaar |
GelastEen beroerte | 0 ̊ 2,0 m |
Vervoervermogen | A: (5000 ± 250) N of 4893 N (1100 lbf) B: (11000 ± 550) NVerwisselbaar |
Methode voor het verpletteren | Simulatie van het voor- en achterwaarts rollen van een voertuigband met behulp van een lineaire motormodule om het toevallige verpletteren van EV-oplaadconnectoren in de echte wereld te repliceren |
Aanpassing van de belasting | Verstelbaar gewichtssysteem van 4890 N tot 11000 N via tegengewichten; laden/ontladen met mechanische arm |
Verbranding van banden | 1. P225/75 R15 band met overeenkomstige stalen velg, opblaasinterface en drukmeter 2. band met een draagkracht van 11000 N met stalen velg |
Bandenspanning | (220 ± 10) kPa of (218 ± 13) kPa |
Laadbasisplaat | Komt met cement/beton simulatie plaat; kan worden uitgerust met optionele vaste armaturen |
Timer & Teller Display | Aanraakscherminterface maakt het mogelijk om parameters in te stellen binnen de standaardvereisten |
Snelheidskalibratie | voorzien van een sensor voor snelheidskalibratie |
Verminderingssysteem | Geïntegreerd remmechanisme ter voorkoming van een stijve botsing |
Veiligheid |
1. Volledige machine veiligheid hek om band afwijking en verwonding van het personeel te voorkomen 2. Vaste mechanische arm voor veilige gewicht handling 3. Leakage bescherming schakelaar 4. Motor overbelasting bescherming 5.Veiligheidsfunctie van de deurvergrendeling (machine stopt bij het openen van de deur) |